
#750 - Mobilitat conflictiva: Odissea ferroviària i nous busos
S'introdueix l'execució del Pla Alternatiu de Transport degut a les obres del Garraf i es comenten les incidències del primer dia de servei de bus.
S'explica com el col·lectiu d'usuaris va negociar amb l'alcaldia la posada en marxa dels busos i quin és el debat intern sobre el nombre excessiu de parades.
S'analitza l'ús del servei, la confusió inicial amb els horaris i la utilitat del servei de tornada durant la tarda.
Es tracta l'ús de la T10-120 i les problemàtiques amb els datàfons que han retardat el funcionament òptim de la sortida dels busos.
L'Helena Grífol explica com el deteriorament del servei ferroviari al llarg dels anys ha afectat negativament la seva vida quotidiana i salut mental.
Es conclou amb el compromís de seguiment per part de Dignitat a les Vies i la necessitat d'ajustar freqüències per cobrir millor les necessitats d'estudiants i treballadors.
L'entrevista aborda el caos de la mobilitat al Baix Gaià a conseqüència de les obres dels túnels del Garraf, que han obligat a activar un Pla Alternatiu de Transport. L'Helena Grífol, usuària i portaveu, relata les dificultats del primer dia, incloent retards per manifestacions, problemes amb la venda de bitllets i la ineficiència d'un nombre excessiu de parades. Es posa de manifest el deteriorament progressiu del servei ferroviari de la R2Sud, un fet que està afectant greument la qualitat de vida i la salut mental dels usuaris habituals. Tot i que s'agraeix la implementació del servei d'autobús com a pla B, els viatgers reclamen un ajustament en les freqüències i horaris per adaptar-se millor a les entrades laborals i docents. L'alcaldia es manté en contacte amb la plataforma Dignitat a les Vies per monitorar el servei i introduir millores, com ara l'ampliació de freqüències cap a la zona de la Diagonal o l'optimització dels recorreguts per fer-los més competitius.

