Vale Pino discrepa dels socialistes europeus sobre el tercer fil
L’alcalde defensa una línia de mercaderies allunyada de la costa
L’alcalde de Torredembarra, Vale Pino, discrepa dels socialistes europeus i reclama que es construeixi una nova línia ferroviària allunyada de la costa i específica per a mercaderies. Tot just ahir una eurodiputada del PSOE va dir que aquesta línia no feia falta i que només serviria per trinxar el territori i traslladar el problema a un altre lloc.
Tot plegat s’emmarca en la compareixença de la Plataforma Mercaderies per l’Interior davant la comissió de peticions del Parlament Europeu, que es va fer ahir al matí.
Les demandes de l’entitat tarragonina van aconseguir el suport de tots els partits, excepte els socialdemòcrates. Han assegurat que l’increment de trens de mercaderies per la línia de costa, amb el tercer fil, no suposarà un problema i que no cal buscar alternatives.
L’alcalde de Torredembarra, Vale Pino, discrepa obertament d’aquest posicionament del seu partit a Europa.
Pino justifica el posicionament dels socialistes europeus perquè la problemàtica dels municipis tarragonins els queda molt lluny. Ell s’alinea amb les demandes de la plataforma Mercaderies per l’Interior, que des de fa sis anys reclama que es construeixi una línia segregada per a mercaderies que passi lluny de nuclis poblats.
En uns termes semblants s’ha manifestat l’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, que s’ha mostrat sorprès per la resposta dels eurodiputats socialistes.
Viñuales ha assenyalat que hi ha un ampli consens territorial sobre la necessitat de treure els trens de mercaderies de la costa i que seguirà pressionant per aconseguir-ho.
Des de Roda de Berà, l'alcalde Pere Virgili, de l'agrupació local Tria ha insistit que les mercaderies perilloses es traslladin a una via paral·lela a la d'alta velocitat, perquè és la que es troba més allunyada del nucli urbà.
Davant la petició de Mercaderies per l’Interior, el director general de Mobilitat i Transport de la Comissió Europea, Wojciech Sopinski, va dir ahir que veurien amb bons ulls la construcció d’una línia específica de mercaderies. Va matisar, però, que la competència és de l’Estat espanyol.
La plataforma Mercaderies per l’Interior argumenta, però, que la Unió Europea té a dir-hi, perquè bona part del finançament del Corredor Mediterrani ve precisament d’Europa.
L’entitat sosté que el tercer fil que s’està implantant a la línia de la costa no compta amb un estudi d’impacte ambiental i que l’increment del pas de trens de mercaderies generarà molèsties als veïns i també pot afectar l’amfiteatre i espais naturals protegits com els Muntanyans.
A més, la plataforma alerta del risc que suposarà el pas de combois amb mercaderies perilloses.
