Un tall ferroviari que posa a prova la mobilitat al territori

Els temps de viatge es dilaten, els trens segueixen anant tard i alerten del col·lapse de la R2sud

L'inici del tall de via ha generat confusió i resignació entre els usuaris. Els autobusos en general han funcionat bé, però hi ha trens circulant fora d'hora i a Sant Vicenç s'hi acumulen els usuaris habituals i els que ara hi han de fer transbord.
La plataforma Dignitat a les Vies ha fet seguiment de la situació des de primera hora del matí i des de diferents estacions del territori. La seva portaveu, Ana Gómez, ha assenyalat que molts viatgers han buscat alternatives, perquè amb el volum normal de passatgers avui s'hauria viscut un caos. Gómez també ha denunciat retards generalitzats i que els trens de Reus triguen gairebé tres hores a arribar a Barcelona.

La plataforma Dignitat a les Vies també alerta de l'impacte que el tall ferroviari pot tenir a la línia de Rodalies R2 sud. El motiu és que molts usuaris que arriben a Sant Vicenç agafen el primer tren que passa, sense esperar que sigui un regional directe a Barcelona.

Aquesta preocupació també la comparteixen els municipis de la R2 Sud. Jaume Casañas és el primer tinent d'alcalde de Cunit.

Jaume Casañas, demana doblar el nombre de vagons i que els regionals amb destí a Barcelona parin a totes les estacions fins a Vilanova, on l'oferta de transport és més àmplia.

Fem també el retrat de com s'ha viscut aquest primer dia de tall ferroviari a les diferents estacions del nostre territori. Sobretot a primera hora del matí hi ha hagut moments de confusió i estrès a l'estació de Sant Vicenç de Calders i a la parada de bus a la plaça Imperial Tarraco a Tarragona.

A l'estació vendrellenca arribaven a primera hora del matí els viatgers que havien d'enllaçar amb els trens Regionals i de Rodalies cap a Barcelona. Molts d'ells es queixaven en declaracions a l'ACN dels retards de més de 20 minuts sobre l'horari previst i també de la confusió per enllaçar amb els autobusos del pla de transport alternatiu.

A Tarragona, els primers autobusos del pla alternatiu han sortit plens des del centre de Tarragona i amb poques incidències. Això sí, alguns viatgers s'han queixat per la manca d'informació i s'han mostrat resignats pels canvis d'hàbits que suposa aquest tall del servei ferroviari i l'augment dels temps de viatge.

I a l'estació de trens de Tarragona, alguns usuaris han demanat que s'habilitin autobusos directes a Sant Vicenç de Calders també des d'aquell punt, ja que tots surten des de l'Imperial Tàrraco. Es queixen que les parades a Altafulla i Torredembarra fan augmentar el temps de viatge.

De fet, una part dels usuaris ha optat per l'alta velocitat per arribar a Barcelona per poder arribar a l'hora a la feina. Això ha provocat que a l'estació del Camp de Tarragona s'hagi detectat un augment significatiu del nombre de viatgers.

Hem sentit les opinions dels usuaris. Recollim ara la valoració que han fet des de l'Estat i la Generalitat d'aquest primer dia de tall ferroviari. En general, consideren que el pla alternatiu de transport està funcionant amb normalitat.

Així ho ha assegurat el president de Renfe, Raül Blanco, a primera hora del matí des de l'estació de Sant Vicenç de Calders. Ha apuntat que el desplegament inicial està funcionant amb normalitat i que aniran treballant dia a dia per si s'han de fer millores.

Més tard, des de Tarragona, el director de Rodalies, Antonio Carmona, ha explicat que les incidències que s'han produït són puntuals i que treballen per millorar el pla alternatiu de transport.

D'altra banda, el secretari de Mobilitat del Govern català, Manel Nadal, ha dit que estudiaran la proposta de la Secuita per habilitar un terreny com a pàrquing de l'estació del Camp de Tarragona.

Per la seva banda, els alcaldes del Vendrell i Tarragona han garantit els canvis necessaris en el pla de transport per millorar la seva eficàcia.

Rubén Viñuales ha explicat que a la ciutat l'inici del dispositiu ha anat força bé i ha destacat l'organització "impressionant" de tot el desplegament. També ha afegit que s'ha d'anar veient dia a dia quins són els canvis necessaris.

En el cas del Vendrell, l'alcalde Kenneth Martínez ha requerit que les obres no s'allarguin més del previst per minimitzar les molèsties als veïns. Ha recordat que l'estació de Sant Vicenç no està preparada per tot aquest volum d'autobusos.

El tall de via entre Sant Vicenç de Calders i Tarragona que ha començat avui també ha tingut ja algunes reaccions polítiques.

La vicepresidenta primera del Parlament, la republicana Raquel Sans, ha mostrat la seva preocupació per les conseqüències d'aquesta inversió. Considera que beneficiarà més el pas dels trens de mercaderies que els serveis de viatgers.

Des dels comuns, el diputat al Congrés dels Diputats, l'altafullenc Fèlix Alonso, ha apuntat que el pla alternatiu està funcionant "prou bé" i demana prudència a l'hora de valorar el servei en aquest primer dia, perquè s'han d'acabar de fer alguns ajustos.

Per la seva banda, Junts ha criticat la improvisació de Renfe amb el tall de Roda de Berà. En nom del partit ha parlat l'alcalde de Vila-seca.
Pere Segura ha manifestat que si s'hagués habilitat abans l'enllaç de Vila-seca s'hauria pogut garantir la connexió directa amb Barcelona. Junts també ha demanat més trens Avant des de Tortosa.
Finalment, la diputada del Partit Popular Elisa Vedrina ha denunciat que les obres del túnel de Roda no miloraran el transport de passatgers, perquè la implantació del tercer fil està pensat per al tràfic de mercaderies.