Restabliment amb incidències
Els trens han tornat a circular avui per Torredembarra, però amb retards i una avaria
Els trens han tornat a circular avui per l’estació de Torredembarra. Tal com s’havia anunciat la circulació entre Tarragona i Barcelona s’ha restablert aquesta tarda a les tres, després d’un tall, sense precedents, de cinc mesos. Ara bé, els primers trens han circulat amb retard i poc després la circulació ha quedat tallada de nou per un problema a la infraestructura.
El primer tren estava previst que arribés a la Torre a les 15.08. Ho ha fet gairebé quinze minuts més tard i això que hi viatjava la consellera de Territori, Sílvia Paneque, acompanyada d’altres autoritats.
Aquest primer tren era un R17 amb origen a Port Aventura i destinació Barcelona. En sentit contrari el primer tren era un Lleida que hauria d’haver passat a dos quarts de quatre, però que s’ha endarrerit més d’una hora. L’ha avançat el Tortosa que ha arribat a la Torre a les 16.17, un quart d’hora més tard del previst.
En una atenció als mitjans, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ja ha advertit que, tot i el restabliment, es poden produir desajustos en els horaris, perquè les obres continuen.
De fet, poca estona després del seu restabliment, la circulació ha quedat tallada de nou per manca de tensió a la catenària entre Sant Vicenç i Cunit. La incidència s’ha comunicat cap a tres quarts de cinc de la tarda. S’han habilitat autocars per anar de Cunit a la Torre. Alguns combois es desvien per la línia de Vilafranca.
Aquest dilluns, entre els primers usuaris de Torredembarra hi havia una barreja d’il·lusió pel restabliment de la circulació de trens i temor pels retards habituals de Renfe.
De fet, alguns usuaris manifestaven que, durant els mesos de tall, els autobusos els han garantit una fiabilitat d’horaris, que no tenen amb els trens. D’altres, en canvi, afirmaven que han hagut de fer filigranes durant aquests cinc mesos, perquè combinar autobús i tren dilatava molt el temps de viatge.
Totes aquestes alteracions del servei ferroviari sobretot han agafat desprevinguts els usuaris NO habituals. Ahir encara hi havia gent a l’estació que no sabia que la circulació havia estat tallada cinc mesos i que es restablia ahir. És el cas d’aquesta viatgera de Bellvitge.
El restabliment del servei encara no és complet, perquè les obres continuen a l’estació de Sant Vicenç. Per aquest motiu, fins al 25 de maig, els trens regionals no hi podran parar. Això implica que la gent que vulgui anar a Sant Vicenç haurà de baixar a Torredembarra i agafar un autobús aquí.
Nous horaris
D’altra banda, els trens circulen amb horaris nous. D’entrada, sobre el paper, aquests horaris representen una millora de servei perquè, entre Tarragona i Barcelona, n’hi haurà cada mitja hora.
En direcció Barcelona, el primer tren del matí passarà per la Torre a les 6.09 i l’últim del dia serà a les 22.49. En direcció Tarragona, el primer serà a les 7 del matí i l’últim a les 11, s’allarga, per tant, una mica el servei a la nit.
Per arribar des de la Torre a Barcelona Sants, segons els horaris, es trigarà una hora exacta i per anar a Tarragona, quinze minuts.
Els nous horaris estan penjats en format PDF a la web de Rodalies de Catalunya i també es poden consultar a l’aplicació d’Adif. L’aplicació de Rodalies encara els ha actualitzat.
Es tracta d’horaris provisionals, perquè els definitius no quedaran fixats fins al setembre. La raó és que encara queden mesos de feina per acabar les obres d’implantació del tercer carril i de millores a la infraestructura.
Hi ha diverses obres en marxa. Ja fa dies que es treballa a l’estació de Sant Vicenç de Calders, que aquest últim cap de setmana ha patit un tall total. Durant els pròxims mesos, fins al 25 de maig, els Rodalies hi podran parar, però els Regionals no, perquè la via que tenen assignada no té andana. A més, mentre durin les obres circularan amb via única.
Aquests dies també se circula en via única entre Tarragona i Vila-seca, perquè s’estan canviant les vies.
A més, les obres del túnel de Roda encara no han acabat del tot. De moment, només hi ha les vies en ample ibèric, i s’ha d’acabar d’instal·lar el tercer fil per adaptar-les a l’ample europeu.
La consellera de Territori ha remarcat que hi ha moltes intervencions en marxa o a punt de començar. Paneque confia que en dos anys es notaran les millores en el servei.
Les obres d’ampliació del túnel de Roda hauran costat 18 milions d’euros i la implantació del tercer carril entre Tarragona i Sant Vicenç, 40 milions més.
Vaga de Renfe i Adif
En l’atenció als mitjans la consellera de Territori també va valorar la vaga de set dies que han convocat els treballadors de Renfe i Adif.
Aquesta es farà els dies 17, 19, 24, 26 i 28 de març i 1 i 3 d'abril. Els sindicats s’oposen al traspàs de Rodalies a la Generalitat i també a la privatització de les mercaderies.
Paneque els ha respost que el traspàs es farà amb garanties i respectant tots els seus drets laborals.
La vaga, que és d’àmbit estatal, s’ha convocat amb el suport de tots els sindicats del sector ferroviari.
