Renfe Viatgers treu a licitació el servei alternatiu de transport per carretera
El plec de clausules dona pistes dels autobusos que hi haurà quan es facin les obres al túnel de Roda
Renfe Viatgers ha tret a licitació aquesta setmana el servei alternatiu de transport per carretera per les obres que s’han de fer en la línia de la costa entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders a partir del mes de setembre. Uns treballs que afectaran directament Torredembarra, amb el tall de la circulació de trens en els dos sentits.
Aquest pla preveu donar cobertura als usuaris de les línies R14, R15, R16, R17 i RT2, totes elles amb parada a Torredembarra, mentre estigui tallada la circulació de trens. Segons la licitació, es preveu que hi hagi restriccions entre el 27 de setembre d’aquest any i el 30 de març del 2025.
Les especificacions tècniques de la licitació del servei de transport alternatiu donen algunes pistes sobre de quin servei disposaran els usuaris a partir de l’inici de les obres. Per exemple, es preveu que hi hagi 36 freqüències diàries d’autobusos en sentit nord, que connectin amb Sant Vicenç de Calders, des d’on es podria agafar el tren fins a Barcelona.
El primer servei seria a les 6.35 i el darrer, a les 23.20. El temps de viatge en autobús fins a Sant Vicenç augmentaria de forma important i passaria a ser d’uns 25 minuts. D’altra banda, tots els autobusos arribarien a la Torre des de Tarragona i alguns d’ells, des de Port Aventura, Vila-seca i Reus.
En sentit sud, cada dia hi hauria 65 freqüències que connectarien amb Tarragona.
37 d’elles vindrien des de Sant Vicenç i 28 tindrien el seu inici a Torredembarra. Alguns serveis connectarien també amb Port Aventura, Vila-seca, Reus, la Plana Picamoixons i Lleida. El primer autobús al dia sortiria des de la Torre a les 7.03 i el darrer a les 22.56. No hi hauria cap bus que connectés directament amb les estacions de la línia R16 després de Vila-seca. Així, caldria fer transbord a Tarragona per agafar el tren.
El pressupost de licitació d’aquest servei és de 21,6 milions d’euros. El plec de clàusules demana que la companyia adjudicatària tingui un parc mínim de 90 autobusos de 50 places i 4 microbusos. També es recull que les dates d’inici i finalització del servei poden variar en funció de l’evolució de les obres al túnel de Roda de Berà i les estacions de Torredembarra i Altafulla.
