Mercaderies per l'Interior es reunirà amb l'alcalde de Torredembarra
La cita tindrà lloc el 5 de febrer i la plataforma vol traslladar les seves reivindicacions
La Plataforma Mercaderies per l’Interior es reunirà amb l’alcalde de Torredembarra, Vale Pino, el 5 de febrer. L’entitat vol traslladar-li les seves reivindicacions i demanar-li que l’Ajuntament de la Torre presioni per aconseguir una línia de mercaderies segregada que passi lluny dels nuclis poblats.
I és que Torredembarra és un dels municipis que es veurà afectat per l’increment del tràfic de trens de mercaderies quan entri en servei el tercer fil. Hi podran passar trens de fins a 750 metres de llarg i 90 tones de pes per vagó.
El portaveu de la plataforma, Eugeni Sedano, ha passat avui pel programa La Torre al Dia d’Ona la Torre i hi ha anunciat la pròxima reunió amb l’alcalde.
Sedano confia que la correlació política que hi ha actualment a l’Estat, la Generalitat i els ajuntaments del territori serveixi per desencallar el projecte d’una via alternativa per l’interior.
La setmana passada, la Plataforma Mercaderies per l’Interior va intervenir a la Comissió de Territori del Parlament. I dilluns vinent, 27 de gener, compareixerà davant de la comissió de peticions de l’Eurocambra.
Sedano considera que treure els trens de mercaderies de la costa és una qüestió de voluntat política.
L’estiu passat l’Estat va presentar, de manera preliminar, l’estudi que recull una quinzena d’alternatives per fer una via segregada per l’interior. D’aquestes n’hi ha una que, d’entrada, és la que té més punts, però que contempla dos viaductes molt costosos, un sobre el Francolí i l’altre sobre la via de l’AVE.
Eugeni Sedano ha explicat que l’han estudiat amb deteniment i que els enginyers de la Plataforma han conclòs que es podria fer d’una manera més senzilla i barata.
La plataforma proposa que, a partir del nus de Vila-seca, els trens de mercaderies circulin per la mateixa via de l’Euromed, fins a arribar al polígon Constantí, on la química ja té una estació de classificació. Des d’allí la nova línia podria seguir per sota de l’antiga Reus-Roda, per salvar el Francolí, aprofitar alguns trams d’aquesta antiga plataforma ferroviària i un cop a Roda, seguir en paral·lel a la via de l’AVE, per la banda de la costa.
La Plataforma Mercaderies per l’Interior es va constituir ara fa sis anys, quan es va constatar que el tercer fil no seria una solució provisional. Actualment compta amb 3 mil persones adherides. També n’hi ha de Torredembarra.
Des de la seva creació, la Plataforma alerta que, quan es posi en servei el tercer carril, l’actual línia de la costa es convertirà en un coll d’ampolla, perquè hi confluiran els trens de passatgers i molts més trens de mercaderies. L’entitat també adverteix de l’impacte que tindrà el soroll i les vibracions en els habitatges més propers a les vies i del perill que suposa el pas de mercaderies perilloses pel mig de nuclis poblats.
