L'N-340 a Torredembarra, la carretera amb més accidents de camions, segons el RACC
Cada dia passen uns 15.500 vehicles per aquest tram
L’N-340, a la variant de Torredembarra, és la via amb més accidents amb vehicles pesants. Així es desprèn del 24è estudi IRAP del RACC corresponent al trienni 2022-2024.
L’estudi identifica els trams de via interurbana amb major risc d’accidents greus o mortals. Es valora en termes relatius, en funció de la quantitat de vehicles que hi circulen. El tram amb més concentració d'accidents de vehicles pesants de tot Catalunya es troba en els 8 km de la variant de Torredembarra. En aquest punt, la intensitat mitjana diària de trànsit se situa en vora 15.500 vehicles.
Dels habituals trams de l'N-340 al seu pas per la província de Tarragona només apareix el de la variant de Torredembarra, que al trienni anterior va ocupar la 5a posició i ara apareix al 1r lloc de la taula. Tot i això, el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel ha afirmat que el SCT no contempla restringir el pas de camions per aquesta via.
En el llistat dels deu trams amb més risc d’accidentalitat de vehicles pesants s’hi ha inclòs tres trams de l’AP-7. En canvi, han desaparegut els trams de la B-502 entre Vilassar de Mar i Argentona; la C-17 entre Mollet del Vallès i Lliçà de Vall; l’AP-7 a l’enllaç entre Vilafranca Nord i Altafulla, i la C-65 entre Cassà de la Selva i Girona.
Lamiel ha explicat que el volum de trànsit de vehicles pesants al sud del país està vinculat amb l’elevat nombre d’accidents amb camions implicats a la zona.
L'estudi iRAP ha analitzat uns 6.400 km de la xarxa viària catalana, que representen el 53% del total, amb dotze mil km, per on circula el 93% de la mobilitat total per carretera de Catalunya.
Segons l'informe, el 26% de la xarxa viària analitzada presenta un risc alt o molt alt d'accident greu o mortal, dos punts més que en el període anterior, i aquest risc es concentra a carreteres convencionals. La T-314 entre Cambrils i Reus es converteix en la via més perillosa de Catalunya. Alhora, ha revelat que els sinistres greus i mortals han crescut gairebé un 5% i que les motos estan implicades en el 47% dels accidents mortals tot i representar només el 3,2% de la mobilitat global.
El president del RACC, Josep Mateu, ha explicat que el treball ha mostrat que l’índex de risc s’ha incrementat un 0,44% a causa de l’augment del nombre d’accidents amb víctimes mortals i ferits greus. Tot i això, Mateu diu que les víctimes mortals han baixat molt i continuar rebaixant-les serà complex.
Mateu ha explicat que les carreteres convencionals, amb un sol carril per sentit, són els que concentren la totalitat dels trams amb risc molt alt, alt i mitjà. De fet, ha detallat que aquest tipus de vies presenten un risc 3,4 vegades més alt de patir un accident greu o mortal que les autopistes.
