Les incidències continuen en el segon dia de la repressa del servei ferroviari
Hi ha hagut dues avaries, retards de més d'una hora i trens cancel·lats
Segon dia de restabliment del servei ferroviari i segon dia amb incidències. A primera hora del matí s’ha registrat una avaria entre Torredembarra i Sant Vicenç que ha provocat retards importants en totes les línies de regionals. També s’han suprimit trens sense previ avís. A més, cap a la una s’ha interromput la circulació perquè, com ahir, ha caigut la tensió elèctrica entre Sant Vicenç de Calders. Aquesta avaria s’ha resolt cap a les tres.
Els grups de whatsapp d’usuaris bullen d’indignació. S'hi succeïxen els missatges denunciant que els nous horaris no s’estan complint, que s’han cancel·lat trens, que s’està donant prioritat als trens de mercaderies i que el temps de viatge s’ha disparat. En alguns casos s’ha tardat més de dues hores per cobrir el trajecte Torredembarra-Barcelona.
De tot plegat n’hem parlat aquest matí al Baix Gaià al Dia amb Anna Gómez Llauradó, la portaveu de la plataforma d’usuaris Dignitat a les Vies.
Sobre els nous horaris, Anna Gómez diu que estan molt bé sobre el paper, perquè hi ha trens entre Barcelona i Tarragona cada mitja hora. Diu que el problema és que, de moment no s’estan complint, i que ara es tarda el doble que fa 20 anys en fer el trajecte.
La plataforma Dignitat a les Vies anticipa que els pròxims mesos la situació continuarà sent complicada perquè les obres continuen. En el cas del túnel de Roda, per exemple, encara s’ha d’implantar el tercer carril. Uns treballs que, d’entrada es faran de nit.
També continuen els treballs a l’estació de Sant Vicenç, on també s’adapta la infraestructura perquè hi puguin circular trens en ample europeu. Aquesta intervenció comporta una reordenació de les vies que Dignitat a les Vies veu amb recel, perquè es perdrà capacitat operativa i es pot convertir en un embut.
Arran d’aquestes obres a l’estació de Sant Vicenç, els trens Regionals hi passen per la via 6, que no té andana i, per tant, no hi poden parar. Per això els viatgers que hagin d’anar a Sant Vicenç han de baixar a Torredembarra i agafar un autobús. Aquesta situació es mantindrà fins al 25 de maig.
Ahir a la tarda, el restabliment del servei, després d’un tall de cinc mesos, va ser accidentat. El tren inaugural, en què viatjava la consellera de Territori i altres autoritats, va arribar a Barcelona 50 minuts tard. A més, poca estona després va caure la tensió elèctrica entre Sant Vicenç i Cunit.
La via va quedar tallada durant dues hores. Alguns trens es van transbordar en autobusos, d’altres es van desviar per Vilafranca. La situació general va ser de caos i, en alguns casos, es va tardar fins a 4 hores en cobrir el trajecte Barcelona-Tarragona.
La portaveu de Dignitat a les Vies ha qualificat aquesta primera jornada de tempesta perfecta.
De fet, abans d’emprendre el viatge inaugural, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, anticipava que durant les pròximes setmanes encara hi pot haver afectacions en el servei.
La circulació de trens es va restablir ahir a les 3. El primer tren en direcció Barcelona, en què viatjava la consellera, va arribar a la Torre un quart d’hora tard. En sentit contrari el primer comboi es va endarrerir més d’una hora.
Entre els primers usuaris de Torredembarra hi havia una barreja d’il·lusió pel restabliment de la circulació de trens i temor pels retards habituals de Renfe.
De fet, alguns usuaris manifestaven que, durant els mesos de tall, els autobusos els han garantit una fiabilitat d’horaris, que no tenen amb els trens. D’altres, en canvi, afirmaven que han hagut de fer filigranes durant aquests cinc mesos, perquè combinar autobús i tren dilatava molt el temps de viatge.
Amb els nous horaris, el primer tren en direcció Barcelona passa per la Torre a les 6.09 i l’últim a les 22.49. En direcció Tarragona, el primer és a les 7 del matí i l’últim a les 11.
Es tracta d’horaris provisionals, perquè els definitius no quedaran fixats fins al setembre. I és que encara queden mesos de feina per acabar les obres d’implantació del tercer carril i de millores a la infraestructura.
