L'alcalde referma el compromís en contra de les pantalles acústiques

L’alcalde de Torredembarra, Raúl García, s’ha compromès a continuar treballant per aconseguir que Adif no instal·li les pantalles acústiques que hi ha previstes a Torredembarra i altres punts de la línia de costa. En va parlar ahir a la xerrada organitzada per Mercaderies per l’Interior i en què va planar la preocupació pel greu accident ferroviari de Toledo, on ja han mort 69 persones i 39 ferits continuen ingressats. 

La plataforma Mercaderies per l’Interior alerta que les pantalles acústiques que vol instal·lar Adif, i que poden arribar als 8 metres d’alt, com les que ja hi ha a Roda de Berà, poden resultar una trampa mortal en cas d’un accident ferroviari i més, si el tren accidentat transporta mercaderies perilloses. 

Per això fan una crida a participar en la manifestació que es farà dissabte de la setmana vinent al migdia al Balcó del Mediterrani de Tarragona. 

L’alcalde Raúl García ha recordat que l’Ajuntament de Torredembarra ja hi va presentar al·legacions, que van ser rebutjades, i que ha aprovat una declaració institucional, amb el suport de tots els grups, en què es demana que es retiri i replantegi el projecte. 

La declaració es va trametre a la subdelegació del govern, demanant una nova trobada amb la subdelegada Elisabet Romero, que no els ha estat concedida. García ha lamentat la resposta lacònica que han rebut i ha assegurat que insistiran per trobar-se amb Romero. 

La xerrada d’ahir es va fer a l’Espai Cultural Sala del Mar que es va omplir de veïns preocupats per les pantalles acústiques i també per l’increment de trens de mercaderies que comportarà l’estrena del tercer fil. 

Ramon Juanola, enginyer i membre de Mercaderies per l’Interior, va exposar la solució alternativa que proposen: unes barreres molt més baixes de formigó, que ha dissenyat una empresa basca, i que estan en procés d’homologació. 

Ara bé, Juanola ha insistit que la solució definitiva ha de ser desviar els trens de mercaderies per una nova línia segregada que passi per l’interior i ha exposat quin és el traçat que proposa la Plataforma. 

La implantació del tercer carril a la línia de costa, s’ha fet per permetre la circulació de trens de mercaderies en ample europeu. Això comportarà un increment de tràfic. La plataforma fa anys que alerta del perill que això comporta perquè aquests trens passaran pel costat de zones poblades i espais protegits. També denuncia que comportarà la saturació de la línia, que ara ja està al 85% de la seva capacitat.