Els veïns del barri del Port de Tarragona reclamen mesures per a reduir la contaminació acústica dels trens de mercaderies
Investigadors de la Universitat Rovira Virgili han realitzat un estudi de l'impacte acústic a les matinades
Investigadors de la Universitat Rovira Virgili i membres de la Plataforma Mercaderies per l'Interior han exigit a l'Ajuntament de Tarragona que pressioni el Port i Adif a trobar una solució "urgent" que redueixi els sorolls dels trens als barris marítims.
La demanda l’han traslladat avui al regidor d’Urbanisme del consistori, a qui han presentat els resultats de l’estudi Soundless. Es tracta d’un projecte de ciència ciutadana que ha analitzat el nivell de soroll dels trens de mercaderies que circulen de nit i les alteracions de la son i del ritme cardíac que provoca el seu pas a tocar dels barris marítims de Tarragona, des del Serrallo a la platja Llarga.
L’estudi ha permès identificar un tren que circula entre 4 i 5 de la matinada i que supera els 90 decibels, el doble del que l’OMS considera segur. El director de l’estudi, el professor de la URV Pedro Garcia, ha exposat que els problemes detectats ara, s’incrementaran quan es posi en marxa el tercer fil i circulin més trens de mercaderies
Durant la segona meitat de l’any passat, una trentena de veïns van fer de voluntaris mesurant el nivell de soroll amb una aplicació de mòbil, mentre unes polseres intel·ligents mesuraven les seves constants vitals.
Paral·lelament, aquest dissabte han organitzat una marxa ciutadana a Tarragona per exigir, una vegada més, que "no permetin que el tercer fil del corredor del Mediterrani passi per la via de la costa".
El port de Tarragona ha demanat a Adif canvis en les maniobres dels trens que generen excés de soroll al Serrallo. L’Autoritat Portuària assegura que fa un any que treballa per trobar una solució a aquests problemes de contaminació acústica.
El Port ha indicat que el tren que arriba a produir arriba als 90 decibels, tot i que és conegut com “el carboner”, en realitat transporta vehicles. Entre les propostes que ha plantejat hi ha canviar l’organització de les maniobres i adaptar la locomotora a l’hidrogen, per tal que sigui més silenciosa. Segons el Port, Adif ja hauria donat instruccions per millorar la situació.
L’Autoritat Portuària també ha plantejat crear una oficina tècnica per estudiar nous traçats del ferrocarril, per evitar les maniobres prop del Serrallo. En aquest sentit s’ha mostrat oberta a col·laborar amb la plataforma Mercaderies per l’Interior.
Recupereu aqui l'entrevista al professor de la URV Pedro Garcia
