Els trens tornen a circular després de dos dies d'aturada

Els serveis de Regionals i Rodalies s’han restablert de manera progressiva aquest matí després de dos dies d’aturada. Ho han fet a totes les línies de la xarxa, encara que en algunes d’elles s’han registrat des de bon matí demores que podien superar els 30 minuts de mitjana.

La represa del servei s’ha produït després de l’acord al qual van arribar ahir dijous al vespre Govern, Renfe, Adif i maquinistes per garantir la seguretat a la xarxa després de l’accident de dimarts a Gelida. Durant tota la nit, s'han completat les comprovacions en la infraestructura amb trens amb un maquinista, un representant d'Adif i un altre de Renfe.

Això ha permès que des de primera hora del matí es restablís el servei. El portaveu de Renfe a Catalunya, Antonio Carmona, ha explicat que els maquinistes s’han presentat a treballar i que l'objectiu és que Rodalies funcioni amb normalitat i minimitzant les incidències.

Segons ha informat Rodalies, les incidències d’aquest matí fa que hi hagi menys trens per hora i sentit a la majoria de les línies.

Pel que fa als Regionals Sud, els que connecten el Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre amb Barcelona, durant tot el matí hi ha hagut demores en els horaris de pas.

A la represa del servei cal sumar una incidència a primera hora del matí a l’estació de Sant Vicenç de Calders que ja s’ha pogut resoldre i que ha provocat retards de 30 minuts de mitjana a totes les línies. A més, en el cas de l’R-15, els trens no circulaven aquest matí entre Reus i Riba-roja d’Ebre per les afectacions del temporal i s’ha establert un servei alternatiu per carretera.

A l’estació de Tarragona, l'afluència de passatgers ha estat molt menor respecte a la d'un dia normal i s'ha anat incrementant de forma progressiva. Entre els usuaris ha imperat la resignació i la comprensió per la lluita dels maquinistes, encara que també hi ha hagut algunes crítiques.

Per exemple, Sergio Monfort, un dels usuaris que ha agafat el tren aquest matí ha criticat que sempre paguin les conseqüències els ciutadans.

En canvi, l’Armando Mendoza, un altre usuari, s’ha mostrat més comprensiu amb la posició dels maquinistes i ha comentat que cal garantir la seguretat.

A l’estació de Tarragona, els primers combois que han sortit, cap a les 7 del matí, anaven pràcticament buits.

El Govern català ha anunciat que mantindrà fins dimecres vinent el pla de transport alternatiu i el reforç d'informadors malgrat la represa del servei de Regionals i Rodalies. També es mantindrà fins llavors la suspensió de les Zones de Baixes Emissions a l’àrea de Barcelona. A més, continuarà obert el peatge de la C-32 mentre duri el tall de l’AP-7.

Tot plegat ho ha anunciat aquest matí, la consellera de Territori, Sílvia Paneque. Aquestes mesures es podrien prorrogar si calgués. Per contra, avui divendres és l'últim dia que el Govern recomana el teletreball amb el pretext de la situació ferroviària. Paneque ho ha detallat en una roda de premsa aquest matí.

D'altra banda, la consellera de Territori ha explicat que s'ha acordat establir nous protocols sobre la circulació de trens davant de diferents fenòmens meteorològics.

Ha posat l’exemple dels Ferrocarrils Catalans on, en cas de risc vermell, s’ha de suspendre el servei.

A més, s’ha establert que es faran reunions cada dos mesos per fer seguiment del pla d’actuacions i les inversions.

Sobre les marxes exploratòries que es van fer ahir, la consellera ha detallat que es van trobar dos elements que no es consideraven greus i que ja s'han resolt.

En paral·lel, aquest matí el sindicat de maquinistes, el Semaf, ha assegurat que Renfe sabia “perfectament” que els conductors no anirien a treballar ahir, perquè no s’havien fet les inspeccions com calia.

En una entrevista a Ser Catalunya, el secretari general del sindicat, Diego Martín, ha explicat que es van trobar desperfectes i que, per això, van demanar més revisions. Creu que ha fallat la comunicació i que els va sorprendre que el Govern anunciés dimecres la represa del servei.

D’altra banda, celebra que s’hagin fixat protocols d’actuació, però lamenta que no es fes abans, quan els sindicats feia temps que ho demanaven. També ha negat que la seva protesta tingui res a veure amb el traspàs de Rodalies.

Per la seva part, el coordinador del sector ferroviari de CCOO, Pau Mercè, ha afirmat a Catalunya Ràdio que els maquinistes estaven "disposats a treballar" però que per "qüestions operatives" no van poder.

Davant les crítiques del Semaf, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha respost que no els constava que els maquinistes es plantarien dijous i que el Govern ha fet el que calia.

El comissionat per al traspàs de Rodalies també s’ha pronunciat sobre la postura dels maquinistes, en una entrevista a RTVE.

Pere Macias ha demanat empatia amb un col·lectiu molt afectat per la mort d’un company a Gelida.

El comissionat per al traspàs de Rodalies també ha comentat que les qüestions de seguretat que plantegen els maquinistes també les defensen els usuaris.

D’altra banda, Renfe continua amb les tasques prèvies per poder desballestar la locomotora accidentada a Gelida.

Ahir ja es van poder retirar tres dels sis vagons del comboi i en les darreres hores se n’han retirat els altres dos, un d’ells descarrilat. Però la part davantera, la que va impactar directament amb el talús, s’haurà de desmuntar in situ. Ara s’ha començat a preparar el terreny i retirar arbres i branques per poder fer aquests treballs.

En paral·lel, es treballa a la calçada de l'autopista AP-7 en la instal·lació de tanques de formigó que separen un carril dels altres dos en sentit sud.