Els talls a Regionals i Rodalies es mantindran fins divendres

El Govern ha anunciat que els talls a Rodalies es mantindran fins divendres. La previsió es que dilluns es pugui restablir el servei. 

La consellera de Territori i portaveu, Sílvia Paneque, ho ha anunciat fa poca estona en la roda de premsa posterior al consell executiu dels dimarts. 

Paneque ha anunciat que durant el cap de setmana ja s’aniran recuperant alguns trams que continuen tallats i que ara es cobreixen amb autobusos. 

De moment, avui dimarts el servei ferroviari està funcionant amb relativa normalitat després de l’aturada total del cap de setmana i la represa accidentada d’ahir dilluns. Tot i el restabliment, hi ha alteracions a les freqüències de pas, retards i confusió entre els usuaris. 

En paral·lel, es continuen fent treballs de reparació en els punts en què s’han detectat problemes. Per això Renfe ha habilitat 10 plans alternatius de transport que inclouen la mobilització de 146 busos i 700 informadors.

El portaveu de Renfe, Antonio Carmona, ha assenyalat que l’oferta és suficient per garantir la mobilitat. 

 

A més, des d’avui dimarts ja es pot viatjar amb els abonaments gratuïts que s’han expedit per compensar el desori d’aquests dies. Són abonaments de 10 viatges que es podran anar renovant durant tot un mes, fins al 24 de febrer. 

Com dèiem, Adif continua amb les inspeccions a la xarxa ferroviària i preveu completar-les al llarg d’aquesta setmana, per poder restablir llavors el servei. 

El director de construcció d’obres d’Adif, Àngel Contreras, ha detallat que hi ha una cinquantena d’equips amb un total de 150 tècnics desplaçats sobre el terreny per detectar i solucionar problemes. 

Contreras ha assenyalat que, a mesura que han anat avançant les inspeccions, s’han anat trobant més punts crítics. Al cap de setmana es va parlar de 23. Ara ja en són 29. 

El responsable d’obres d’Adif confia que al llarg dels pròxims dies es podrà completar aquesta intervenció d’emergència. 

  

Pel que fa a la caiguda del Centre de Trànsit Centralitzat (CTC) de Rodalies que va tallar la circulació de trens dilluns, s’ha descartat que fos un sabotatge o un ciberatac. El president d’Adif ha explicat que va ser una fallada del software. Es tracta d’un programari que es va instal·lar fa tres mesos i que es fa servir a les nits per implementar un nou sistema de senyalització a l’R1. 

Dels punts crítics detectats a la xarxa ferroviària fins al cap de setmana, 9 corresponen a la demarcació de Tarragona. 

De fet, aquest és el territori que acumula més problemes greus. A Barcelona i Girona se n’han reportat 5 i a Lleida, 4. 

Un dels punts crítics de la xarxa tarragonina afecta directament un tram de via que passa pel Baix Gaià. Correspon a la línia R13 entre Roda de Berà i Valls, on hi ha un talús afectat al punt quilomètric 21,8. També hi ha dos punts més en la mateixa línia, en el tram entre Valls i la Plana Picamoixons, i un a l’R14 entre aquesta darrera estació i Vinaixa.

A més, a l’R15 es concentren fins a 5 punts crítics: 4 entre Móra la Nova i Reus, i un altre entre Faió-la Pobla de Masaluca i Flix. En tots els casos, s’està actuant en algun dels talussos que hi ha a la via.

Entre aquests 23 punts, n’hi ha dos que es consideren especialment preocupants. Un d’ells es troba a l’R2Sud, als túnels del Garraf, que també té afectacions directes en els serveis de Regionals.

Arran d’aquestes actuacions d’emergència, algunes de les línies de Regionals es continuen cobrint amb transport alternatiu per carretera.

Recordem que en el cas dels Regionals Sud, a l’R13 hi ha servei de bus entre Sant Vicenç de Calders i Vinaixa; en el cas de l’R14, entre Reus i Vinaixa; a l’R15, entre Reus i Ribar-roja d’Ebre; i a l’RT1, entre Reus i la Plana Picamoixons. Les línies R16, R17 i RT2 operen amb normalitat.

D’altra banda, el mes de març començaran les obres dels túnels del Garraf, que ja estaven previstes i adjudicades. Ho ha confirmat el secretari d’estat de Transports, José Antonio Santano, en una entrevista a l’Agència Catalana de Notícies. 

Durant les darreres setmanes s’havia especulat amb les dates d’aquests treballs i es temia que el cúmul d’incidències els poguessin endarrerir. 

Santano ha assegurat que començaran al març i que s’hi invertiran 3 milions i mig d’euros. També ha assenyalat que els treballs, que seran complexos, se centraran en els dos túnels més llargs i comportaran limitacions en la circulació de trens. Per això s’establirà un pla de transport alternatiu. 

 

D’altra banda, el secretari d’estat de Transports ha anunciat que s’incrementarà la dotació del Pla de Rodalies fins a arribar als 8 mil milions d’euros. D’entrada es preveia una inversió de 6.300 milions fins al 2030. Santano ha dit que aviat se’n presentaran els detalls. 

 

El secretari d’estat de Transports ha admès que Adif i Renfe no han estat a l’altura davant la crisi ferroviària. Tot just ahir a la tarda es va anunciar la destitució del director operatiu de Rodalies, Josep Enric García Alemany, i el director general d'explotació i manteniment d'Adif.