El comissari pel Corredor Mediterrani del govern espanyol, Josep Vicent Boira, ha confirmat a través de Twitter que l'ampliació d'aquest túnel, situat entre Torredembarra i Sant Vicenç, ja està en marxa. De fet, el Butlletí Oficial de l'Estat ha publicat les expropiacions que seran necessàries per a executar aquesta ampliació.
Aquest anunci ha provocat la indignació de Mercaderies per l'Interior. La plataforma hi veu la prova que el govern espanyol no ha renunciat al projecte de fer passar els trens de mercaderies per la costa, tot i que recentment va encarregar un estudi de viabilitat per buscar un traçat alternatiu específic per a mercaderies.
En una entrevista a Carrer Major, el portaveu de la plataforma, Eugeni Sedano, ha lamentat que, tot i haver encarregat aquest estudi, el govern no hagi paralitzat el projecte per fer passar grans combois, de fins a 750 metres i moltes tones de pes per la línia de costa.
La plataforma Mercaderies per l'Interior insisteix en l'impacte negatiu que tindrà el pas de grans trens de mercaderies per les vies de la costa. En destaca les molèsties als veïns, l'afectació a espais naturals protegits dins la Xarxa Natura 2000 i també els danys que les vibracions del pas de grans combois podrien provocar a l'Amfiteatre. Sedano ha celebrat que Adif hagi encarregat un estudi per avaluar aquest impacte. Recorda, però, que aquest arriba tard i que ja n'hi ha un de fet.
Tot i aquestes crítiques, Mercaderies per l'Interior no renega del tercer carril que s'està implantant per adaptar la línia de costa a l'ample internacional. Però demanen que sigui d'ús exclusiu per a trens de passatgers. De fet, creuen que el tercer fil ha de permetre retornar els trens d'altes prestacions, com l'Euromed, a l'estació urbana de Tarragona.
