El territori exigeix a Renfe alternatives per tren i carretera pel tall de via per les obres del túnel de Roda

Uns 70 càrrecs públics van respondre a la convocatòria de Dignitat a les Vies i la Promoció del Transport Públic

La ciutadania i les institucions del Camp de Tarragona i les Terres de l'Ebre fan front comú per exigir alternatives per tren i carretera al tall de via previst a partir de la tardor per les obres del túnel de Roda de Berà. Més d'una setantena d'alcaldes i altres càrrecs públics van assistir dissabte a l'acte convocat per la plataforma Dignitat a les Vies i Promoció del Transport Públic on s'ha volgut mostrar la unió del territori per demanar solucions.

Amb un servei que ja acumula moltes deficiències i crítiques, es calcula que les obres del túnel de Roda per adaptar la via a l'ample estàndard afectaran uns 16 mil usuaris cada dia. El tall, que durarà uns cinc mesos entre finals de setembre i març del 2025, tindrà conseqüències en totes les línies de Regionals que connecten Barcelona amb el sud del país i també en la línia de Rodalies RT-2.

Anna Gómez, portaveu de Dignitat a les Vies, valorava la importància de sumar esforços amb ajuntaments i institucions.

Durant l'acte de dissabte es va reclamar tant a Renfe com Adif que habilitin uns serveis alternatius suficients, "de màxims" i que no generin penalitzacions addicionals en el temps de viatge.

Per part de l'Ajuntament de Torredembarra va ser present en l'acte el primer tinent d'alcaldia Raúl García. També hi va assistir el regidor d'Alternativa Torredembarra, Carles Fuxet.

Les propostes

A l'espera de conèixer el pla alternatiu de transport que plantejarà Renfe, des de la plataforma Dignitat a les Vies i la de Promoció del Transport Públic es van presentar aquest dissabte al Serrallo algunes propostes.

Una d'elles seria connectar la via convencional que surt de Tarragona cap al sud amb la via d'alta velocitat a partir d'un ramal, ja construït però encara no homologat per Adif, entre Vila-seca i l'estació del Camp de Tarragona. Això permetria connectar de forma ràpida amb Barcelona a través d'aquesta plataforma.

Adrià Ramírez és el president de la plataforma de Promoció del Transport Públic.

També demanen l'aprofitament de la línia de Valls-Picamoixons, per on passa l'R-13 i R-14, per fer circular també els trens de la línia R-15. Això evitaria que els usuaris de Reus, el Priorat i la Ribera d'Ebre haguessin de fer transbords.

Creuen també que cal reinstaurar el servei entre Tortosa i Cambrils, amb parades intermèdies fins a arribar a l'estació de Camp de Tarragona; posar una llançadora entre Tortosa i l'Aldea per accedir als serveis de llarga distància i la conversió dels serveis de l'R-17 en l'RT-2 a Tarragona.

A més, reclamen que el servei alternatiu per carretera inclogui busos entre Tarragona, Altafulla, Torredembarra i Sant Vicenç de Calders; i que també hi hagi vehicles directes des de Tarragona, Vila-seca i Cambrils. També es proposa, en hores puntes, busos directes entre Tarragona, Altafulla, Torredembarra i Barcelona.

Dignitat a les Vies també reclama millor comunicació a Renfe i Adif i que s'estableixi una taula de seguiment a tres bandes.