Dignitat a les Vies demana busos directes a Barcelona des de Torredembarra i Altafulla
La plataforma ha estat aquest dijous al Parlament
La Plataforma Dignitat a les Vies demana que Torredembarra i Altafulla també puguin disposar de busos directes per anar a Barcelona. Aquesta és una de les propostes que van traslladar al Parlament, aprofitant una jornada en què el ple es van abordar mocions relacionades amb el servei ferroviari.
La Plataforma Dignitat a les Vies va ser convidada a la cambra catalana, junt amb Trens Dignes de les Terres de l’Ebre i la Plataforma Mercaderies per l’Interior.
Dignitat a les vies calcula que. des de l’inici del tall ferroviari, un 40% dels usuaris de la Torre i Altafulla han desertat del tren i el Pla Alternatiu de Transports i han optat per altres solucions.
Per aquest motiu la plataforma planteja que Torredembarra i Altafulla tinguin busos per anar fins a Barcelona i amb els mateixos descomptes que Tarragona.
Óscar Ibáñez és un dels portaveus de la Plataforma Dignitat a les Vies.
Per la seva banda, Ana Gómez, també portaveu de la Plataforma, ha manifestat que el tall ferroviari els ha agafat farts i desgastats pel pèssim servei ferroviari. També ha denunciat que el PAT planteja molts problemes de coordinació i que les estacions també tenen problemes, fins i tot de seguretat.
Per la seva banda la Plataforma Trens Dignes Terres de l'Ebre i Priorat reclama un segon Avant entre Barcelona i les Terres de l'Ebre des d'Ulldecona i dos Euromeds per sentit.
Al seu torn, la plataforma Mercaderies per l’Interior ha tornat a insistir que el tercer fil, que s’està implantant a la línia de costa, no és una solució, sinó un nou problema i exigeix que es desencalli l’estudi per fer una via segregada que passi lluny de nuclis poblats.
El Parlament de Catalunya ha aprovat diferents punts de dues mocions presentades per ERC i per Junts en què es reclama corregir les deficiències del pla alternatiu de transport que s’ha habilitat per les obres del túnel de Roda de Berà i la implantació del tercer fil.
Concretament, es reclama al Govern que es reforcin els serveis d’autobusos entre Tarragona i Sant Vicenç i que s’estableixin mesures compensatòries per als més de 15.000 usuaris diaris afectats. Així mateix, es reclama que la informació sigui més clara i detallada, que es millori la situació a l’estació de Sant Vicenç i que s’acabi amb els retards crònics dels trens, que ja existien abans del tall i que ara s’han agreujat.
També ha prosperat un punt de la moció d’ERC en què es demana impulsar abans que acabi l’any un pla de xoc per a unes Rodalies dignes. Aquest pla inclouria, per exemple, allargar la línia RT2, que va de Port Aventura a l’Arboç, fins a Vilafranca. Així es milloraria la connexió entre Tarragona i el Penedès. S’ha de tenir en compte que, arran del tall ferroviari, ara aquesta línia està fora de servei.
En clau més política, el Parlament insta al Govern a accelerar el traspàs integral de Rodalies, fruit de l’acord d’ara fa un any entre ERC i el PSOE que va permetre la investidura de Pedro Sánchez.
El text aprovat demana que es constitueixi la nova operadora entre enguany i l’any vinent i que el 2025 també es comencin a traspassar les primeres infraestructures.
En canvi, la cambra catalana ha rebutjat el punt d'una moció de Junts que reclamava un traspàs en el què la propietat i la gestió siguin 100% catalanes sense una empresa compartida. Els vots a favor de Junts, ERC i la CUP no han estat suficients. Els Comuns s'hi han abstingut.
