Després del tall de Roda, encara hi haurà afectacions per obres a Sant Vicenç
El cap d'infraestructures d'Adif ha dit que aquestes tindran menys impacte en els viatgers
Adif assegura que s’estan complint els terminis en les obres del tercer fil i el túnel de Roda i que el tall ferroviari acabarà a principis de març. Així i tot, quan acabin aquests treballs encara en quedaran per fer a la capçalera nord de l’estació de Sant Vicenç. Aquests comportaran talls puntuals, però amb menys afectacions que els actuals.
De tot plegat n’ha parlat el cap d’Infraestructures d’Adif i responsable de l’obra, Luís Fernando Fernández, en una entrevista a Carrer Major. Ha detallat que les obres per implementar el tercer fil a Tarragona, Altafulla i Torredembarra estan molt avançades, en algun cas a punt d’acabar.
La part més complexa de les obres són les del túnel de Roda. Fernández ha detallat que l’ampliació del forat ja està llesta i que aviat es començarà a treballar en la impermeabilització i revestiment de les parets.
Afirma que els contratemps que han anat sortint s’han solucionat fàcilment i que confien a complir el calendari.
Això vol dir que, si tot va bé, la circulació de trens entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders es podrà restablir a principis de març.
Ara bé, la normalitat en el servei no es reprendrà del tot fins a l’estiu, perquè quedaran per fer treballs a les vies a la capçalera nord de l’estació de Sant Vicenç. Aquestes també comportaran talls, però seran puntuals i de menys magnitud.
Després de l’estiu encara quedarà una fase per implementar l’ample de via internacional entre el nus de Vila-seca i Castellbisbal. És el tram entre Sant Vicenç i Martorell, on s’hauran de canviar les vies, que són molt antigues.
El projecte del tercer fil, pensat sobretot per facilitar la sortida de mercaderies de Tarragona cap a Europa, es va iniciar fa gairebé 12 anys.
Des d’un inici es va demanar que fos una solució provisional, però passat tot aquest temps encara no s’ha acabat i l’Estat encara no ha plantejat l’estudi de possibles alternatives per fer una via segregada que passi per l’interior.
